Estructura de panal

Como resultado la densidad del material disminuye en contraparte aumenta la resistencia a la compresión y al corte.

Por su parte la estructura se encuentra presente en la naturaleza no solo en los panales si no en caparazones de tortugas, la parte interna de las estructuras óseas, en algunas rocas debido al efecto del desgaste.

Gracias a este adhesivo se popularizó el uso en naves norteamericanas con paneles de acero inoxidable.

1830- Robert Stephenson desarrolla la primera construcción para transporte, con ella logra reducir el peso de locomotoras ``Planet``.

1915- Hugo Junkers el primero en patentar las estructuras de panal para aviones, sus diseños permiten soportar cargas en gran precisión mediante celdas triangulares o hexagonales.

1969- Hexcel logra desarrollar paneles resistentes al fuego utilizados para los Boeing 747 en sus componentes.

[5]​ Estos procesos permiten una producción continua y en línea con el panel en forma de emparedado.

[6]​ Por otra parte las propiedad mecánicas se obtienen de igual forma por la formación celular, aunque su resistencia varía según la dirección en la que se aplique una carga, la tensión es alta y la densidad es baja.

Aunque generalmente estas propiedades se optimizan con una formación hexagonal en las aplicaciones de ingeniería también se utilizan paneles triangulares o cuadrados dependiendo de la tensión y el peso que se busca obtener, ya que la densidad y la tensión dependen de la geometría que poseen los paneles.