Eugen Langen

En 1876 construyó junto con Nikolaus Otto un motor de combustión interna de pistón a gas que funcionaba con una mezcla de combustible a presión.

El 1864 fundó junto con el ingeniero Nicolaus Otto la primera fábrica de motores N. A. Otto & Cie , que fue la primera compañía en manufacturar los motores de combustión interna.

[1]​ En 1869, el nombre de la empresa cambió a Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (fábrica de Motores de Gas Deutz AG), compañía que ahora se conoce como Deutz AG.

En el campo de equipo ferroviario, Langen era copropietario y el ingeniero de la Kölner Waggonfabrik van der Zypen & Charlier.

Puso en marcha el monorriel de Wuppertal, del sistema monorriel suspendido o ahorcado, en 1894.

Copia de la patente del motor de compresión, solicitada en 1863 por Niklaus Otto y Eugene Langen para un motor de gas, en Inglaterra y otros países. Está considerado como el primer motor de combustión eficiente por los jueces de la Exposición de París, en contraste con el de Lenoir, que era menos eficiente.