Fórmula (automovilismo)
Ocasionalmente se utiliza el término «carreras con alas y slicks» para distinguir las categorías más rápidas.
[1] La categoría corre predominantemente en circuitos temporales en ciudades como Nueva York, Hong Kong, Zúrich, Berlín, Roma y París en eventos conocidos como «e-Prix».
Diseñado para hacer que las carreras sean asequibles y el campo de entrenamiento perfecto para la vida en la F1, la F2 ha hecho obligatorio que todos los equipos utilicen el mismo chasis, motor y proveedor de neumáticos.
Cada campeonato corresponde a una región específica: Asia, América, Europa, India, Japón, Medio Oriente y Oceanía (Nueva Zelanda).
La Fórmula 4, también llamada FIA F4, es una categoría de monoplazas con ruedas abiertas destinada a jóvenes pilotos.
La serie actual, fundada por el entonces director ejecutivo de Indianapolis Motor Speedway, Tony George, comenzó en 1996 como «Indy Racing League» (IRL).
El campeonato USF Pro 2000, anteriormente conocido como Indy Pro 2000, ha sido una serie de desarrollo oficialmente sancionada desde 2011, cuando pasó a ser gobernada por IndyCar, aunque la serie original comenzó en 1991 como Star Mazda Championship.
La USF Juniors es una nueva incorporación al programa Road to Indy, sancionada por la USAC en 2022, es el equivalente a la Fórmula 4.
En 1987, la serie cambió al estándar Fórmula 3000, de modo que las regulaciones japonesas y europeas volvieron a ser paralelas.
Los motores tenían las mismas especificaciones que los utilizados en la temporada 2005 de IndyCar Series.
La F2 tuvo una historia irregular hasta la inauguración del Campeonato Europeo de Fórmula Dos en 1967.
La F2 era una categoría que permitía el uso de cualquier chasis que cumpliera la normativa prescrita; Tuvo un buen soporte durante la década de 1970, con chasis construidos por Tecno, March, Toleman, Ralt, Matra, entre otros.
La Fórmula 2 se había vuelto demasiado cara y estaba dominada por coches oficiales con motores de fábrica.
La serie comenzó como una fórmula abierta, pero en 1986 se estandarizaron los neumáticos, seguidos por los motores y el chasis en 1996.
La Fórmula 5000 (o F5000) era una división monoplazas de ruedas abiertas que se corrió en diferentes series en varias regiones del mundo desde 1968 hasta 1982.
En teoría, un piloto podría ganar hasta 2,2 millones a lo largo de la temporada.
Todo esto se hizo para brindar a los pilotos la oportunidad de ganarse la vida con el automovilismo.
Los pilotos corrieron con chasis Tatuus motorizado por Renault y neumáticos suministrados por Michelin.
Por lo tanto, Coloni Motorsport restableció la Fórmula 3000 Italiana y la amplió en 2006 a la Euroseries 3000.
