FIDO
La invención del FIDO se atribuye formalmente al Dr. John David Main-Smith, un ex-residente de Birmingham & Principal Oficial Científico del departamento de Química del "Royal Aircraft Establishment" en Farnborough, Hants, y como cortesía la patente (595,907) fue compartida con el jefe del departamento Dr. Ramsbottom como era costumbre en esas fechas. "
No se podiía ver la mano al final de un brazo estirado.
El Clean Air Act mejoró mucho las nieblas en el Reino Unido", comenta B Main-Smith.
Cuándo la niebla impedía aterrizar a las aeronaves Aliadas de localizar que no podían ver las pistas de aterrizaje aterrizar, eran desviados a los aeródromos equipados con el sistema FIDO.
El sistema FIDO también se instaló en algunos aeródromos norteamericanos, entre ellos los de Arcata, California, Eareckson Air Station y Naval Whidbey Island en la Segunda Guerra Mundial, y el Aeródromo del Ejército en Amchitka, en las islas Aleutianas[3]
