Descontentos con las regulaciones de motor impuestas en la Fórmula 1 (el cual estipulaba que debía ser un V8).
Ferrari se acercó a Goodyear sobre un posible programa en CART, Goodyear recomendó al equipo de CART Truesports para un estudio y una asociación de desarrollo.
Después de la temporada 1985 de CART, Truesports y el piloto Bobby Rahal viajaron a Italia para demostrar el March 85C-Cosworth.
En 1986, Ferrari diseño y construyó su propio auto, el cual fue probado por Alboreto.
Finalmente, el auto nunca corrió, pero fue pasado a su compañero subsidiario de FIAT Alfa Romeo, quien buscaba mejorar su mercado en los Estados Unidos.