Ferrari Mondial

Fue concebido como un Ferrari "práctico", el Mondial es un cuatro plazas largo de lo más genuino, con suficiente espacio para niños y adultos pequeños.

El modelo descapotable del Mondial solo se produjo en un diseño cuatro plazas con motor trasero.

Se fabricó en una carrocería 2 puertas para ambas versiones cupé y descapotable, las cuales ofrecían una disposición de asientos 2+2.

[5]​: 38, 60  Los sistemas de suspensión son plenamente independientes, con una longitud desigual entre las trócolas superiores y inferiores.

[10]​ Utiliza un motor central/trasero montado por Bosch con inyección K-Jetronic y 8 cilindros en V, compartido con el 308 GTBi/GTSi, transversal.

No tiene centralita, sino unos cuantos relés que administran la secuencia de inicio en frío y demás.

El primer motor del Mondial, con doble árbol de levas en cabeza y 2 válvulas por cilindro.

Como sucedía en el anterior, el motor estuvo compartido con el contemporáneo 308 GTB/GTS QV y desarrolló 240 CV (177 kilovatios) con una transmisión manual de 5 velocidades.

Al igual que el Ferrari 328, se aumentó la capacidad del Mondial logrando unos 3.2 L (3185 cc) en 1985.

El vehículo utilizaba el chasis del Mondial T llamado 76390 y modificaciones de carrocería externas significativas incluidas en su diseño.