Antonio Guzmán Blanco, quien fue presidente de Venezuela durante tres mandatos separados, negoció una concesión con empresarios británicos para construir el ferrocarril.
Se hicieron planes con anticipación para un tranvía desde la estación hasta la Plaza Bolívar en el centro de la ciudad.
La rentabilidad se vio afectada por la inestable situación política de Venezuela a finales del siglo XIX; las cosas fueron particularmente malas durante la Revolución Legalista que llevó a Joaquín Crespo al poder por segunda vez.
[5] El mismo ancho fue utilizado por el Gran Ferrocarril de Venezuela, un proyecto alemán que iba a Valencia desde Caracas.
La ruta replica en parte el ferrocarril de Puerto Cabello y Valencia, pero la escala es más ambiciosa.