El 18 de diciembre del mismo año el Senado aprobó dicho contrato,[1] y la sociedad denominada «Ferrocarril Santiago Oriente» fue constituida el 28 de diciembre de 1916 y entre los accionistas que conformaron su primer directorio se encontraban Eugenio Guzmán Montt, Gino Girardi, Ramón Mujica, Manuel Antonio Maira, Santiago Zanelli y Santiago Ceppi.
[5] Hacia 1920 el presidente de la empresa era Horacio Fabres y la gerencia tenía su sede en Francisco Bilbao 547.
[6] Hacia 1923 la ruta del tranvía se iniciaba en la Plaza Italia, siguiendo por la Avenida Las Quintas (actualmente General Bustamante) y virando en la avenida Francisco Bilbao para llegar hasta la avenida Manuel Montt.
[10] En agosto de 1925 el Ferrocarril Santiago Oriente presentó una solicitud para modificar la línea original que poseía en Providencia y cambiar su tracción a mecánica; para ello se autorizó el levante de la vía que poseía en la avenida Francisco Bilbao a fin de conectar el tramo que se mantenía en General Bustamante con el nuevo trazado que se dirigía hasta Santa Isabel, siguiendo por dicha calle hasta Italia y Caupolicán hasta alcanzar la avenida Manuel Montt y posteriormente continuar por la actual calle Pedro Lautaro Ferrer hasta llegar a la Plaza Septiembre de la población San José (sector actualmente denominado «El Aguilucho»).
[11] La autorización fue otorgada en diciembre del mismo año.