Ferrocarril en Nigeria

Cerró hacia 1911 y sus dos locomotoras 0-6-2T construidas por Hunslet fueron transferidas al Ferrocarril Ligero de Bauchi.

El gobierno nigeriano tiene previsto sustituir la mayor parte de la línea occidental por el ferrocarril de ancho estándar Lagos-Kano, que está siendo construido por tramos por la China Civil Engineering Construction Corporation.

[6]​ Tras el descubrimiento de carbón en Udi, se construyó el Ferrocarril del Este hasta Port Harcourt entre 1913 y 1916.

[7]​ Entre 1958 y 1964, el ferrocarril del Este se amplió hasta su extremo noreste, Maiduguri.

Los acoplamientos del tipo ABC,[8]​ los frenos de vacío y los ejes lisos sin rodamientos también están obsoletos.

[9]​[10]​ Desde 2009 se está llevando a cabo un proyecto para restaurar las vías férreas de Nigeria.

[12]​ Para remediar el mal estado, la eficiencia y la rentabilidad de los ferrocarriles del país, el gobierno también pretende privatizar la Nigerian Railway Corporation.

[1]​ En 2006, el gobierno contrató a la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) para construir el ferrocarril de ancho estándar Lagos-Kano.

[15]​ Posteriormente se decidió completar el proyecto en segmentos debido a la falta de fondos.