Fiat G.18

Se trataba de la réplica del diseñador de la compañía Giuseppe Gabrielli a los bimotores comerciales norteamericanos de ala baja cantilever y construcción totalmente metálica Douglas DC-1 y DC-2 , sin duda, influenciado durante el breve periodo que permaneció en los Estados Unidos.

El G.18 surge para satisfacer las necesidades de la aerolínea Avio Linee Italiane (ALI), propiedad del grupo industrial FIAT, con un nuevo modelo.

La cabina de pasaje contaba en su parte trasera con un pequeño compartimento para el equipaje, mercancías livianas o correo y terminaba en una cola convencional equipada con una rueda orientable El ala, cantilever, estaba dividida en dos semi alas construidas en duraluminio y cubierta con lámina del mismo material con paneles desmontables.

En esta configuración y designados Fiat G.18V se produjeron seis unidades, todos entregados a ALI, que se utilizaron para cubrir algunas rutas de enlace desde Roma, Turín, Milán y Venecia con nueve países europeos.

Cuatro G.18 se perdieron en accidentes operacionales durante la guerra; en el momento del armisticio italiano, solo un ejemplar seguía en funcionamiento, con otros tres capturados por los alemanes y un quinto avión en uso por la Aeronautica Nazionale Repubblicana.