Flota del Titicaca
[1] En los años 1530, en el inicio de la colonización, ya se registra la presencia del pequeño bergantín operado por el Piloto Juan Ladrillero.
En 1536 los capitanes españoles Anzures e Illescas llevaron a cabo el reconocimiento del lago utilizando una pequeña embarcación.
[1] Estos navíos fueron utilizados, entre otras cosas para transportar el material con que se construyó la iglesia de Copacabana en Bolivia.
[1] La primera nave con casco de hierro fue la goleta "Aurora", una embarcación con motor a vapor, construida en Estados Unidos aproximadamente en 1855.
La goleta Aurora del Titicaca navegó hasta 1877, año en que naufragó al encallar contra la isla Amantani.
En 1861 cambia la historia de la navegación con bandera peruana en el lago, en el gobierno del Mariscal Ramón Castilla envía a Inglaterra al Contralmirante Mariategui con el fin de adquirir dos buques a vapor para la Armada Peruana que serían botados en el lago.
Estas cajas conteniendo los dos navíos son trasladados a Tacna en septiembre del 1863 utilizando el ferrocarril.
Actualmente (2012) es la segunda nave de hierro más antigua del mundo en estado operativo.
Eslora: 38.16 m. Manga: 6.10 m. Puntal: 3.96 m. Construido originalmente en Escocia, transportado en piezas hasta Mollendo y es armado en los astilleros de Huajje, en Puno.
Se halla fondeado muy próximo del lugar donde fue montado al llegar de Escocia.
Eslora: 80.77 m. Manga: 10.66 m. Puntal: 3.96 m. Fue construido por la empresa canadiense Halifax Shipyard Division en 1970 y rearmado en el astillero de Huajje.
Actualmente está concesionado a PERURAIL, que lo mantiene anclado sin prestar ningún tipo de servicio (2012).
