Fokker F.II

Todos los F.II construidos por Fokker estaban propulsados por el motor BMW IIIa de 138 kW (185 CV).

La compañía aérea holandesa KLM, que encargó los dos primeros F.II después del prototipo, descubrió que el BMW IIIa carecía de potencia y tenía problemas de refrigeración.

En Alemania, sin embargo, el ingeniero Karl Grulich administrador técnico de Deutsche Aero Lloyd, se encargó de construir el tipo bajo licencia para la compañía aérea, introdujo algunas modificaciones en el diseño.

Al menos 19, la gran mayoría de los designados Fokker-Grulich F.II , fueron montados por Deutsche Aero Lloyd en Staaken, Berlín.

Los ejemplares que Fokker había construido en Alemania fueron comprados por Deutsche Luftreederei y registrados en la Ciudad libre de Danzig (hoy Gdansk).