Francisco Ignacio de Ugarte

[5]​ Fue maestre del barco San Miguel desde 1773 hasta 1774[9]​ y posteriormente fue propietario de flotas de navíos y bergantines, por lo que se transformó en un marino mercante.

[5]​ Comerció a gran escala primero como exportador de cueros desde 1778,[9]​ que al igual que los años 1779 y 1781, mandaría al exterior un promedio anual de 447 mil unidades.

[5]​[8]​[9]​[10]​ Hacia 1795 se asoció con el que sería su yerno Ignacio de Rezábal y formaron una empresa mercantil, por lo que hicieron construir una costosísima fragata que operó entre los puertos de Buenos Aires, Cádiz y El Callao, el cual conectaba por tierra con Lima, capital del Virreinato del Perú.

[11]​ En 1801 pidió permiso para traer caudales desde la ciudad de Cádiz en buques neutrales, además ese mismo año patentó el bergantín Fama del Sur y en 1802 hizo una petición sobre las pérdidas que sufrió por el bloqueo naval.

[15]​ Su poderío económico quedó evidenciado con su aporte al empréstito que representó una sexta parte del valor recaudado[9]​ y fue benefactor de la iglesia de San Ignacio.

Las principales rutas comerciales del Imperio español con las Indias .
El Cabildo de Buenos Aires (litografía de Alberico Isola , del siglo XIX ).
El Fuerte de Buenos Aires , visto desde la rivera norte del Río de la Plata donde se encontraba el Palacio de los Virreyes construido en 1787, en el que vivió la primera virreina criolla Ana de Azcuénaga de Olaguer Feliú , prima política, consuegra y luego cuñada de Francisco de Ugarte (por Emeric Essex Vidal , 1816).