Gran Premio de Mónaco de 2008
Massa mantuvo su ventaja en la primera curva, pero su compañero de equipo Kimi Räikkönen perdió el segundo lugar ante Hamilton, que había comenzado en la tercera posición en la parrilla.
A medida que la pista se secaba Hamilton fue escalando posiciones y finalmente se convirtió en el líder de la carrera, posición que mantuvo hasta el final de la misma.
Sutil había comenzado en el puesto 18 de la parrilla y había llegado a la cuarta posición antes del incidente, el cual le permitió al piloto de Red Bull Mark Webber terminar cuarto; por delante del piloto de Toro Rosso Sebastian Vettel, que acabó en la quinta posición.
[6] Los equipos, también conocidos como "constructores", fueron Ferrari, McLaren, Renault, Honda, Force India, BMW Sauber, Toyota, Red Bull, Williams y Toro Rosso.
Sólo los equipos Force India y Super Aguri, que decidió abandonar la Fórmula 1 luego del GP de España, no habían logrado ganar algún punto en el campeonato.
Al principio, la idea era introducirlo en la carrera anterior, en Turquía, pero un accidente en las pruebas causó que retrasara el debut.
Fernando Alonso fue llamado por los comisarios de carrera para dar explicaciones por circular sin alerón trasero.
El incidente en cuestión sucedió en los entrenamientos libres del jueves, cuando antes de la primera curva, Santa Devota, frenó más tarde de lo adecuado, ejecutando un derrape que le llevó a golpear las protecciones y a perder el alerón trasero.
[7] La sesión de clasificación del sábado estuvo dividida en las tres partes que mandaban las normas.
[8] Hamilton ocupó la tercera plaza, con un tiempo sólo 0,052 segundos más lento que el de Massa.
[9] Kovalainen superó a Kubica quitándole la cuarta posición, habiendo tenido problemas el segundo para calentar sus neumáticos en la última tanda de clasificación.
Rosberg adoptó una actitud agresiva que le llevó hasta la sexta posición; el piloto de Renault Fernando Alonso, Trulli y el australiano Mark Webber ocuparon las siguientes tres plazas.
[11] Aunque Coulthard no recibió ningún daño, la posición de su coche y las consiguientes banderas amarillas de precaución que lo rodeaban prohibieron a muchos pilotos un último intento para mejorar sus tiempos.
[18] Massa mantuvo el liderato del grupo en la primera curva, siempre conflictiva en este circuito, mientras que Hamilton hizo uso de la salida del pit lane para adelantar a Räikkönen por el interior.
[20] Se mantuvieron estas posiciones durante varias vueltas, pero la distancia entre monoplazas se fue incrementando paulatinamente, debido principalmente a que el agua pulverizada por los neumáticos hacía complicada la conducción cuerpo a cuerpo.
Aun así, las distancias entre coches provocadas por el agua en pista hizo que Hamilton volviera a la competición perdiendo sólo 3 posiciones.
[16] Kubica, ahora segundo, tomó el liderato cuando Massa se deslizó por la escapatoria de la curva de Santa Devota, pero dado que su F2008 salió ileso del indicente, volvió a pista en segundo puesto.
[16] La pareja volvió a intercambiar posiciones tras sus respectivas paradas en boxes – Kubica en la vuelta 26 y Massa en la 33 – pero Hamilton, con más gasolina que sus rivales, alcanzó el primer puesto.
[18] La parada dos vueltas más tarde del piloto de Ferrari hizo que cayera hasta la tercera posición.
[18] Al hacer una primera tanda bastante larga (Hasta la vuelta 53), alcanzó la cuarta posición mientras paraban los coches que le precedían.
[9][20] Webber mejoró tres posiciones desde la parrilla para ocupar el sexto puesto, por delante de Vettel, Barrichello y Nakajima.
[22] Más tarde en la misma vuelta, Räikkönen perdió el control de su coche en la frenada del túnel; y para cuando lo recuperó, su velocidad era demasiado alta como para evitar una colisión con el coche de Sutil.
Hace referencia a la fortuna que tuvieron al sufrir el pinchazo cuando la carrera ya había acabado, sin poder asegurar el motivo (aunque menciona, como se ha apuntado, los restos del Williams accidentado de Rosberg).
