Guerra aérea indo-pakistaní de 1965

La guerra aérea vio a ambas partes realizar miles de salidas en un solo mes.

[1]​ Ambas partes reclamaron la victoria en la guerra aérea;[2]​ Pakistán afirmó haber destruido 104 aviones enemigos contra sus propias pérdidas de 19, mientras que India afirmó haber destruido 73 aviones enemigos y perdió 35 de los suyos.

A pesar de la intensa lucha, el conflicto fue efectivamente un punto muerto.

En respuesta a un SOS del ejército indio, la IAF lanzó apresuradamente 26 aviones (12 de Havilland Vampires y 14 Dassault Mystère IV) para mitigar la ofensiva del ejército de Pakistán en Chhamb.

[6]​ Estos 26 aviones que volaban en formación Finger-four ametrallaron posiciones paquistaníes y atacaron tanques paquistaníes y objetivos terrestres, aunque también se informó mucho daño por "fuego amigo" más tarde.

Sin embargo, el sabre que "derribó" fue volado de alguna manera en condiciones muy dañadas y aterrizó bruscamente en la base.

[11]​ Además, un Gnat pilotado por el líder del escuadrón Brij Pal Singh Sikand, aterrizó erróneamente en una pista de aterrizaje abandonada en Pasrur, cuando pensó que había cruzado la frontera con seguridad.

En la tarde del mismo día, el PAF respondió con ataques preventivos contra los aeródromos indios de Pathankot, Adampur y Halwara.

El ataque a Pathankot fue un gran éxito, ya que la IAF perdió casi diez aviones en tierra en Pathankot, mientras que los ataques a Adampur y Halwara fueron fracasos.

Esto incluyó al teniente Yunus y al as de la aviación paquistaní líder del escuadrón Sarfraz Rafiqui, que no pudo sobrevivir a la eyección de bajo nivel.

En Halwara y Adampur, estas tropas desembarcaron en áreas residenciales donde los aldeanos los atraparon y los entregaron a la policía[23]​ También el 7 de septiembre, la IAF organizó 33 salidas contra el complejo de aeródromos PAF fuertemente custodiado en Sargodha.

La IAF perdió dos Mysteres y tres Hunters debido a la defensa montada por los escuadrones locales de la PAF.

[cita requerida] Durante la incursión de la PAF en Kalaikunda, el piloto indio teniente de vuelo Alfred Tyrone Cooke atacó 3 sabres de la PAF, derribando uno y dañando gravemente el segundo sable, en este momento, Cooke no tenía municiones, pero ahuyentó con éxito el tercer sabre.

Su compañero logró ponerse detrás del sabre restante y lo derribó.

[26]​ La guerra disminuyó en intensidad después del 8 de septiembre, con enfrentamientos ocasionales entre la IAF y la PAF.

Un Cessna paquistaní también fue derribado ese día, así como un avión de observación Auster.

El avión transportaba al entonces primer ministro de Guyarat, Balwant Rai, y a su familia.

[32]​ Al día siguiente, otros dos Hunters y un F-86 Sabre se perdieron en Kasur, Pakistán[20]​.

El Gnat es acreditado por muchas fuentes independientes e indias por haber derribado a siete pakistaníes Canadair CL-13 Sabres en la guerra de 1965. mientras que dos Gnats fueron derribados por los combatientes de PAF.

La IAF utilizó los Folland Gnats de los escuadrones Nos 9 y 23 jugó un papel importante en las principales batallas aéreas.

El propio general Ayub Khan se puso en contacto con el general Cariappa, que vivía una vida retirada en Mercara, su ciudad natal, con información sobre la seguridad de su hijo.

Cuando Ayub Khan se ofreció a liberar a su hijo de inmediato, se informa que Cariappa se burló de la idea y le dijo que no le diera a su hijo un mejor trato que cualquier otro prisionero de guerra.

Singh cuenta que Cariappa respondió: "Ya no es mi hijo.

Es el hijo de este país, un soldado que lucha por su patria como un verdadero patriota.

El mariscal jefe del aire de la India, Arjan Singh, afirmó que, a pesar de haber sido cualitativamente inferior, su fuerza aérea logró la superioridad aérea en tres días.

[33]​ Según Kenneth Werrell, la Fuerza Aérea de Pakistán "lo hizo bien en el conflicto y probablemente tenía la ventaja".

Las fuerzas pakistaníes no tuvieron en cuenta la medida en que se habían basado en dos factores que la IAF no podía dar por sentado: una cobertura completa del radar defensivo terrestre y un suministro adecuado de misiles aire-aire.

No pudo reemplazar las pérdidas entre su fuerza (ya débil) de B-57, ni adquirir un interceptor moderno en números realistas.