Historia de Opel entre 1929 y 2017
[1] En 1929, General Motors adquirió Opel y conservó el nombre de la marca en sus productos.
Al año siguiente Opel inició la producción del primer Kadett, un automóvil familiar que se convirtió en el modelo más vendido de Alemania con 107 000 unidades fabricadas hasta 1941.
Así, por ejémplo, el camión "Blitz", producido en una fábrica construida por GM en Berlín, formó parte del Blitzkrieg, la agresión de la Alemania nazi contra los países vecinos en la Segunda Guerra Mundial: Polonia, la Unión Soviética y Francia.
Por todo ello la fábrica se convirtió en objetivo militar, y bombardeada varias veces.
[3] Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial en Europa Opel no reanudó su actividad hasta 1947, ya que la maquinaria se la habían llevado los soviéticos como reparación de guerra.
[4] Entre 1999 y 2017 Opel acumuló pérdidas cercanas a los 20.000 millones de euros.
El plan fracasado pretendió que Opel y PSA integraran sus operaciones a un gran nivel.
Los hermanos Opel pudieron persuadirlos para que siguieran siendo miembros del consejo de supervisión.
Además, se mantuvo el nombre Opel y una política de modelo independiente.
En cambio, en un proceso de ajuste que duró hasta 1936, los puestos clave fueron ocupados por nacionalsocialistas.
La clase de lujo estuvo representada ese año por el nuevo modelo superior Admiral de 3,6 litros y el Super 6 (2,5 litros), que se parecía al Chevrolet Master.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa produjo el camión más importante de la Wehrmacht, el camión Blitz “S” (estándar) de 3 toneladas.
Además de los camiones relámpago, en la planta de Rüsselsheim se fabricaron motores, piezas para cohetes y torpedos, así como componentes para Junkers Ju 88 y Messerschmitt Me 262.
Después de que GM integró completamente la alemana Frigidaire GmbH con su producción de refrigeradores en Rüsselsheim desde 1938 en Opel AG, la popular marca Opel también se utilizó aquí.
La producción en Bochum estaba en pleno apogeo: en 1965 se produjo medio millón de Kadett A; solo 21 meses después, se entregó el sucesor Kadett B, el automóvil número un millón de la serie.
En agosto de 1973 se presentó el Kadett C, que desde mayo de 1975 tenía un portón trasero grande como Kadett City como el Golf del principal competidor Volkswagen.
En la primavera de 1976, se añadió el Kadett Aero con techo fabricado por Baur.
Por tanto, la serie comprendía un total de cinco variantes; más que otros modelos comparables en la clase compacta.
En toda la industria automotriz, la crisis del petróleo provocada por la Guerra entre Irán e Irak de 1980 a 1982 provocó un profundo revés, que en casi el 20 % fue peor que la Gran Depresión.
Opel registró pérdidas por primera vez desde 1950: 411 millones de marcos alemanes en 1980.
Solo el nuevo Kadett D con tracción delantera se vendió satisfactoriamente.
A modo de comparación: desde 1948 hasta 2016 Volkswagen AG tenía nueve directores generales.
En 2006, Adam Opel GmbH empleó a &&&&&&&&&&027661.&&&&&027 661 personas, en comparación con alrededor de &&&&&&&&&&044700.&&&&&044 700 en 1996.
Este concepto fue entregado al gobierno federal el 2 de marzo.
El holding chino BAIC Group de la industria automotriz también expresó su interés en Opel y presentó una oferta formal para hacerse cargo.
El 13 de agosto siguiente, Magna llegó a un acuerdo con GM para adquirir Opel.
Después de que GM reembolsara la ayuda estatal, Opel Treuhandgesellschaft se disolvió y su participación del 65 % en Adam Opel GmbH se transfirió de nuevo a GM.
Con efecto retroactivo desde el 1 de julio de 2014, General Motors transfirió todas sus actividades en Europa y Rusia a la recién fundada Opel Group GmbH.
