Hudson Italia

[6]​ El concepto del Hudson Italia era replicar la notoriedad de obtenida por algunos prototipos, como los Chrysler Ghia Especiales (1951-1953).

[8]​ Un cupé deportivo experimental insignia de inspiración europea que podría rivalizar con el Corvette, los Nash-Healey, los Kaiser Darrin o el Ford Thunderbird, que en ese momento aún no se comercializaba.

El objetivo era aumentar el reconocimiento de la marca Hudson y medir la reacción del público ante los nuevos estilos.

[8]​ Se envió un Jet Hudson completo a Italia, y se dio forma a un nuevo diseño de carrocería basado en los bocetos realizados por Frank Spring, sobre un bastidor tubular de acero.

Era 10 pulgadas (254 mm) más bajo que un Jet, y sobre los faros, los guardabarros delanteros presentaban tomas de aire en forma de "V", que canalizaban el aire de enfriamiento a los frenos delanteros, pero en realidad solo ventilaban "la parte inferior del guardabarros y la parte superior del neumático".

[11]​ El parachoques delantero lucía una gran "V" invertida en el centro (el característico triángulo de Hudson, invertido)[12]​ que formaba un ángulo hacia arriba y se superponía al enrejado de la parrilla.

[21]​ Los asientos eran más firmes en la parte inferior del respaldo que en la parte superior y entre los dos cojines había un espacio de aire, por lo que "los asientos en realidad 'respiraban' a través del movimiento de los pasajeros".

[17]​ El precio del Italia era alto y los distribuidores estaban decepcionados de que no se ofreciera el motor Hornet más potente.

Los pedidos del Italia eran casi inexistentes y AMC se comprometió a construir solo otras 15 unidades.

[1]​ Informes contemporáneos indican que estos coches se vendieron en Europa.

[30]​ Este era un automóvil mucho más grande basado no en el Jet compacto, sino en el Hornet de tamaño completo.

Ofreció un buen rendimiento y empleó muchas de las características del Italia, aunque su ornamentación fue algo más discreta.

[32]​ El Hudson Italia ganó reconocimiento internacional, pero solo se produjeron 25 de estos elegantes coches, además del único prototipo.

[11]​ Los Hudson Italia son invitados a numerosas exhibiciones de automóviles prestigiosas, incluido el Concurso Pebble Beach, y ganan premios especiales con regularidad.

[36]​ Un Hudson Italia con el número de chasis 11 formaba parte del museo Nacional del Automóvil, que lo adquirió en 1971, supuestamente al pianista Liberace, acabado en plata con tapicería de cuero rojo y negro.

[39]​ Otros coches en el mercado en 2009 y 2012 también generaron ventas superiores a 250.000 dólares.