Humberto Krujoski
Iniciado en el automovilismo Zonal del nordeste argentino, ascendió al automovilismo nacional, donde participó en las categorías Copa Megane, Clase 3 del Turismo Nacional, TC Pista, Top Race y TC 2000.
A nivel nacional, logró su primer título en el año 2004, en la categoría Copa Mégane, telonera en ese entonces del Turismo Competición 2000.
En ese campeonato, Krujoski cambió por primera vez de marca al subirse a un Ford Falcon.
El año 2003, marcó un regreso con mucha gloria ya que debutaba en la categoría Monomarca Fiat 128, regenteada también por APAC.
Sin embargo, unas fechas más tarde, Krujoski cambió de preparador, pasando a correr en la escuadra dirigida por Carlos Estoianoff.
Pero la historia no terminó ahí, porque ese mismo año Krujoski debutó a nivel nacional, participando en la denominada "Copa Mégane", categoría promocional de automovilismo, telonera del Turismo Competición 2000.
[3] Una vez en Corrientes, toma contacto con Adolfo Ranz quien le ofrece correr nuevamente en el TC 4000 del NEA.
[5] Esta incursión, tuvo un parate de un año, volviendo en 2008, siempre a bordo del Chevrolet.
[6] Este retiro terminaría durando poco, ya que en 2009 fue convocado por el equipo JE Motorsports de la divisional Top Race Junior.
Finalmente, Krujoski arrancaría el año compitiendo en la primera fecha del año 2011 del Top Race Series, para luego ser anunciado su ascenso a la categoría Top Race V6, categoría en la cual debutó a bordo de un Volkswagen Passat V e identificándolo con el número 19, número que utilizara en la Copa América 2010 y con el cual obtuviese su segundo título a nivel nacional.
Sin embargo, los bajos resultados obtenidos con este modelo, no fueron del todo satisfactorios, motivo por el cual terminó emigrando del JE para recalar en la escuadra RV Competición, adonde también cambió de automóvil al dejar su Volkswagen por un nuevo Ford Mondeo III.
Durante su trayectoria, alcanzó a alzarse tres veces con el escalón más alto del podio y dos veces más alcanzó el segundo lugar, lo que le permitió llegar con amplias ventajas a las dos últimas fechas del campeonato.
En la última fecha, si bien su rival obtuvo la victoria, Krujoski solo necesitó arribar en cuarta ubicación para así finalmente materializar su primer campeonato del Top Race Series V6, su segunda corona en el Top Race y el tercer título nacional de su cosecha personal.
