El Hy-Drive fue un sistema de transmisión semiautomática introducido por Chrysler en 1953 en los Plymouth del mercado estadounidense.
Aunque los coches Hy-Drive tenían un pedal de embrague como una transmisión manual tradicional, solo se usaba para iniciar la marcha.
Una vez circulando, el conductor podría subir y bajar de marcha usando la palanca de cambio sin pisar el embrague o incluso sin levantar el pie del acelerador.
General Motors había desarrollado la transmisión Dynaflow, introducida por Buick en 1948,[2] que se convirtió en un gran éxito entre el público, instalándose muy pronto en más del 80% de los nuevos Buick[3] (el cambio Hydramatic, la primera transmisión totalmente automática de GM presentada en 1939, estaba en el 70% de los Pontiac de aquel año).
Fue vendido en los Plymouth durante todo el año de 1953, siendo sustituido en abril de 1954 por el sistema PowerFlite completamente automático,[5] que se convirtió en el estándar disponible.