I.A. 73

A comienzos del siglo XXI la Fuerza Aérea Argentina buscaba un reemplazo para los entrenadores B-45 Mentor, que ya estaban próximos al fin de su vida útil, con lo que se decidió buscar un reemplazo para toda la flota de entrenadores primarios.

Los requerimientos iniciales para la nueva aeronave eran: Cabina para dos tripulantes en tándem (alumno e instructor), pantallas a color multifuncion, asiento eyectable para el piloto y el instructor, tren de aterrizaje robusto, configuración aerodinámica con buena capacidad de maniobra, motor a pistón con hélice de cinco palas y capacidad de portar armamento ligero (Ametralladoras, bombas y cohetes).

Se encargó este proyecto a la que para aquel entonces era LMAASA (Lockheed Martin Aircraft Argentina SA), actual Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), quien inició los trabajo de investigación a mediados del 2008.

Para comienzos del 2012 algunas naciones latinoamericanas se interesaron en la aeronave Argentina, incluida Brasil, lo que desembocó en que el proyecto inicialmente Argentino se convirtiera en un Avión de entrenamiento multinacional, muy similar a los proyectos europeos.

También se anunció que el mayor inversionista, Brasil, no adquiriría la aeronave por motivos de contratos con otras compañías brasileñas, pero si implementaría algunos sistemas brasileños en el avión para las naciones que lo adquirieran.