IMAM Ro.1

El IMAM Ro.1, fue un biplano monomotor de reconocimiento]] y bombardeo ligero producido por la división aeronáutica de la firma italiana radicada en Nápoles propiedad del ingeniero y empresario Nicola Romeo, Officine Ferroviarie Meridionali (OFM); que, posteriormente en 1936 al ser adquirida por la Società Italiana Ernesto Breda fue reorganizada como IMAM .

Los primeros ejemplares italianos abandonaron las plantas napolitanas en marzo de 1927, adoptando mejoras en el tren de aterrizaje e incorporando una aleta en la parte inferior del fuselaje, una solución que mejoró la estabilidad.

Para aumentar la estabilidad se introdujo una aleta adicional instalada en el área ventral del fuselaje, cerca de la cola, una solución que no estaba presente en el C.V original.

Posteriormente, también se produjo una versión tándem con tres cabinas, con la posición central reservada para el apuntador, que se utilizó principalmente para la evacuación de personal de áreas que no están directamente controladas.

En la versión Ro.1bis, la última producida, el motor fue reemplazado por el más potente Piaggio P.VIII de 373 kW (500 hp) combinado, a veces, con una hélice cuatripala.

El éxito de la aeronave y la experiencia adquirida en la construcción y servicio operacional llevaron al desarrollo de los posteriores IMAM Ro.30 e IMAM Ro.37.