Se le considera popularmente como el ganador de la primera carrera ciclista oficial del mundo en 1868 en Saint-Cloud, París, aunque esta afirmación parece ser errónea.
En 1869 ganó la primera carrera en ruta del mundo, la prueba París-Ruan patrocinada por Le Vélocipède Illustré y la compañía Bicicletas Michaux, propiedad de los hermanos Olivier.
Moore cubrió el recorrido de 113 km (70 mi) en 10 horas y 25 minutos.
Fue aquí donde desarrolló su amor por los caballos que conservaría el resto de su vida.
Se llevaba bien con la gente del circo, que le dejaba montar a caballo en los ensayos.
[2]Este relato choca con la afirmación de que los dos hijos nacieron cuando la familia ya se había trasladado a Francia.
A mitad de camino James Moore tomó la delantera, acelerando "a la velocidad del rayo", según 'Cycling Record', y ganó en 3 minutos y 50 segundos ante los "hurras frenéticos" de la multitud.
Cloud captaron la imaginación del público e inspiraron eventos en otros lugares.
La relación de cambio era 1:1 (los pedales estaban conectados al buje delantero), por lo que el desarrollo equivalente es bajo.
[16] James Moore creyó toda su vida que había ganado la primera carrera ciclista del mundo.
Hasta que la Biblioteca nacional de Francia digitalizó numerosos periódicos y revistas francesas.
Esta carrera fue muy divertida; los ciclistas hicieron todo lo posible por no ir rápido, sin detenerse; sus movimientos para ir despacio hicieron que cayeran, a excepción del Sr. J. Darenty, alumno del Grand Gymnasium, que ganó el premio.
Las reglas decían que los ciclistas no debían "ser arrastrados por un perro o usar velas".
Se presume que Moore utilizó una bicicleta Suriray construida por Tribout y equipada con rodamientos de bolas, que habían sido patentados por Jules Suriray, un mecánico de bicicletas parisino, en 1869.
La bicicleta con pedales ya estaba muy extendida, y 325 ciclistas se habían inscrito para la carrera de 83 millas (133,6 km) hasta Ruan.
Ahora se consideraba a mi padre tan amigo de Francia que lo llamaban "El Parisino Volador".
[16] Los subcampeones fueron Jean-Eugène-André Castéra, a veces descrito como un conde (comte) a pesar de que el título había desaparecido con la Revolución, y Jean Bobillier de Voiron, en una bicicleta agrícola que pesaba 35 kg.
Terminaron 15 minutos después que Moore y pidieron ser considerados en segundo lugar.
Pero según Nick Clayton, Moore prefería carreras en las que se enfrentaba a una competencia menor y podía ganar medallas en lugar de dinero.
[18] Clayton escribió: Moore parece haberse dormido en los laureles durante un tiempo y no defendió su reputación en Francia en 1870.
Sin embargo, cuando estalló la guerra con Prusia en el verano, regresó a Inglaterra y, según Bonneville, quien puede ser poco fiable, ganó en Wolverhampton en una Meyer con ruedas de 1,2 m (47 plg) de diámetro.
[26] Moore se convirtió en uno de los primeros campeones del mundo cuando ganó la Copa MacGregor en 1872, 1873, 1874,[27] 1875 y finalmente en Toulouse en 1877.
[29]Nick Clayton escribió: Clifford[30] sostuvo que Moore fue sin duda el primer y más importante atleta ciclista de su época.
Así escuché a mi padre explicar cómo montaba su bicicleta, como un caballo de carreras que nunca se balanceaba ni perdía el ritmo y ni el equilibrio, con una fuerte arremetida final.
Es por eso que los caballos ingleses rara vez ganan en los recorridos franceses más cortos.
[2] El hijo de Moore dijo: Mi padre mantuvo su actitud atlética en sus últimos años.
En su 50 cumpleaños, dejó de fumar y anunció: "¡Estoy disgustado conmigo mismo por seguir con este hábito!".
[31]También se dedicó al tenis, en el que "raras veces le ganaban".
[4] Nunca perdió su acento francés cuando hablaba en inglés, dijo Lord Brain de él en una reunión de médicos: "El Dr. Moore hace un tremendo esfuerzo para ocultar su entonación francesa que todos amamos tanto".
No sé si había algún asunto pendiente, algún tipo de confusión, o algo que nunca entendí.