José Migliore

Debido a problemas societarios en IAFA (la empresa que armaba los automóviles Peugeot bajo licencia en Argentina), la marca francesa no presenta equipo oficial para correr el Gran Premio Standard de 1964.

El inicio del GP debió postergarse una semana por una huelga en la aduana, eso provocó que el campeón finlandés de rally, Rauno Aaltonen, quien había sido inscrito por el equipo "Siam-Di Tella" con un MG-Magnette 1622, deba regresar a Europa para cumplir con compromisos asumidos con anterioridad.

Como consecuencia de ello Peugeot 404 con sus modestos 1618 cm³ compartían la clasificación con los siguientes vehículos: Ford Mustang V8, Chrysler Valiant I, II y III, Chevrolet 400 Super, Simca Emi Sul 6M V8, Bergantín 6 cilindros, y un BMW 1800 Tisa de Carlos Ballbé.

Así fue que Peugeot presentó a Dorrego Competición como equipo oficial integrado con José Migliore, Eduardo Casá, Ricardo Bonanno, Osvaldo "Cocho" López y Guillermo Condomí Alcorta.

Este año Pepe corre con un Peugeot 504 y se corona campeón argentino de Turismo por segunda vez en su historial, en esta ocasión en la Clase 4.

También en ese año participa junto a "Larry" en una carrera maratón "Londres-México" en uno de los tres autos oficiales inscritos por SAFRAR Argentina en el Peugeot 404 número 63.

En 1971 la situación del país no permitió la organización del Gran Premio, sin embargo Pepe logra su tercer campeonato corriendo nuevamente con Peugeot 504 en la Clase 3 de Turismo (Turismo Nacional Clase C), llevando como navegante a Rako.