[3] Gracias a estos resultados se le ofrece la posibilidad de debutar en el Mundial gracias a una wild card para correr en el Gran Premio de Francia donde termina en la decimoquinta posición.
En esa misma temporada, acumula una segunda participación con el equipo Chesterfield Elf Tech 3 y obtiene la posición 35.º al final del año.
En 1999, pasa con una TSR-Honda y, con cuatro resultados, acaba en el puesto 21.º.
En la temporada 2000 es llamado a sustituir a Mike Baldinger a partir del GP de España y disputa dps Grandes Premios con una Yamaha, terminando en la posición 24.ª.
En 2001 corre tres Grandes Premios con la Yamaha, sin puntuar en ninguna de ellas.