Kettering Bug

Orville Wright actuó como consultor aeronáutico en el proyecto, mientras que Elmer Ambrose Sperry diseñó el sistema de control y orientación.

El Bug de 240 kg (530 libras) (peso bruto) era lanzado mediante una carretilla sobre rieles, similar al método usado por los hermanos Wright cuando hicieron su primer vuelo en 1903.

Para garantizar el impacto del Bug contra su objetivo, se concibió un sistema mecánico que controlaría la distancia recorrida por el avión.

Esta se utilizó para calcular el número total de revoluciones del motor necesaria para que el Bug llegará a su destino.

Cuando el número de revoluciones totales se alcanzaba, una leva apagaba el motor y retraía los pernos que unían las alas, provocando la caída.

[4]​ Tras esto, los vuelos tuvieron éxito y la aeronave fue probada ante personal del Ejército en Dayton.