La primera etapa se empezó a construir en enero de 2013, la segunda en marzo del mismo año.
[2] Para su construcción se emplearán tres métodos: el método "Entre Pantallas" o "Cut and Cover" con el que se construirá un 24% del túnel, de forma tradicional en el centro histórico para proteger el patrimonio y los vestigios arqueológicos que pudieran encontrarse en el subsuelo, y usando una tuneladora que avanzara medio kilómetro por mes aproximadamente.
La segunda fase fue dividida en 2 partes, la primera que contempla la construcción del túnel del metro, las estaciones restantes con instalaciones completas y otras obras complementarias y la segunda para la adquisición del material rodante.
informó que solo 4 habían cumplido todos los requisitos para participar en la licitación.
A más de estas se han planificado cinco estaciones de "reserva" que podrían construirse en un futuro para adaptarse a la demanda.