Une Munro con el Partido de Avellaneda, y es operada por Ttes.
Al menos hasta septiembre de 1963, la empresa que lo operaba aún era Micro Omnibus 203 S.A, integrante de la Cooperativa La Nueva Era (la línea operaba con el nro.
A partir de ese día, el número 203 fue sustituido por el 93, que hasta hoy conserva.
Operada hasta 2005 por Empresa La Nueva Era S.A., y tras una breve gestión de Micro Ómnibus Norte SA (Línea 60), la línea fue adjudicada al consorcio Grupo M.O.
Luego de 8 años sin sumar unidades 0 km a la flota (los últimos habían sido carrozados por TATSA, modelo Puma D 9.8), en 2021 se anunció que se incorporaría uno: Un Nuovobus Cittá, que hoy se encuentra en circulación.
Es una de las cuatro líneas en unir el norte y el sur del conurbano atravesando la ciudad de Buenos Aires (como así también la 15, la 85 y la 135) La flota actual es de 58 coches, con chasis Mercedes-Benz en su mayoría y carrocerías repartidas entre unidades de TATSA, Metalpar y La Favorita.
De Carlos Pellegrini y Edmundo Fernández x esta hasta Giribone, Rosetti, Avenida Hipólito Yrigoyen, Nuevo Puente Pueyrredón, Avenida Montes de Oca, Río Cuarto, Avenida Regimiento de Patricios, Av.
General Las Heras, Azcuénaga, J. A. Pacheco de Melo, Pres.
General Las Heras (no se detiene lado a la Av.
Regimiento de Patricios, Iriarte, Herrera, Nuevo Puente Pueyrredón, Av.
Hipólito Yrigoyen, Charlone, E. Fernández hasta Carlos Pellegrini.
De Carlos Pellegrini y E. Fernández x esta hasta Giribone; M. Rossetti, Av.
H. Yrigoyen, Cruce Nuevo Puente Pueyrredón, Av.
Álvarez Thomas, M. Acha, Deheza, Avenida Dr. R. Balbín, cruce Av.
General Las Heras, Azcuénaga, J. A. Pacheco de Melo, Pres.
General Las Heras (no se detiene lado a la Av.
Regimiento de Patricios, Iriarte, Herrera, Nuevo Puente Pueyrredón, Av.
Hipólito Yrigoyen, Charlone, E. Fernández hasta Carlos Pellegrini.