Línea de St Ives Bay

Convertida al ancho estándar en 1892, la línea se continúa operando como un ferrocarril comunitario, transportando turistas y pasajeros locales.

[1]​ Todos los apartaderos quedaron fuera de uso en St Ives en 1966, momento en el que unidades múltiples diésel operaban los trenes en el ramal.

Se propuso el cierre de la línea en el informe del Plan Beeching, siendo citada por entonces en la canción Slow Train del dúo humorístico Flanders and Swann,[4]​ pero finalmente fue indultada por la ministra de Transporte Barbara Castle.

[1]​ En junio de 2019, el estacionamiento se trasladó a St Erth, reduciéndose los servicios en Lelant Saltings.

El ferrocarril continúa subiendo hacia los escarpados acantilados de Hawkes Point, aproximadamente a 30 metros (98,4 pies) sobre el nivel del mar.

Poco después, la línea rodea el promontorio en Carrick Gladden y entra en Carbis Bay.

[7]​ Encaramado en la ladera sobre la playa, este complejo solo se desarrolló después de la llegada del ferrocarril en 1877.

[7]​ Inicialmente, la línea tenía solo cinco trenes por día, pero en 1909 había aumentado a nueve y en 1965 eran 17, con hasta 24 los sábados de verano.

'Western Growers Crossing' está en St Erth, que se puede ver desde la caseta de señales.

La compañía Wessex Trains le dio a la Unidad diésel múltiple BR Clase 153 número 153329 una librea azul especial con grandes imágenes en color que promocionan la línea y la llamó "Línea de la bahía de St Ives", aunque esta decoración fue posteriormente suprimida por el operador GWR.

Entre sus objetivos se encuentran una mayor frecuencia de servicio, introducir billetes locales y máquinas expendedoras, y arte público en las estaciones que promuevan la línea como la puerta de entrada artística a St Ives.