Legión de la Fuerza Aérea Croata
Luego fue absorbido por la Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia y sus miembros sobrevivientes lucharon en suelo croata.
Originalmente sirvió como parte del III./JG 52, mientras que más tarde se conoció como el 15 (Kroat.)
Ala de bombardero se unió originalmente a Kampfgeschwader 3 como parte del 10 / KG3 y más tarde como el 15.
El asesinato fue dado al piloto de enlace alemán del Escuadrón, el Teniente Baumgarten.
La primera muerte por un piloto croata ocurrió en este período por el Capitán Ferencina, y la segunda por el Teniente Coronel Dzal.
Aunque la unidad continuó anotando asesinatos, hubo una serie de deserciones del 15/JG 52, con pilotos volando a los aeródromos soviéticos.
[2] El Escuadrón continuó con sus excelentes actuaciones hasta marzo de 1944, cuando la Luftwaffe decidió que intentar mantener 15./JG 52 era inútil, y los hombres fueron enviados a casa al NDH para ayudar a combatir la creciente actividad aérea sobre los Balcanes por parte de los Aliados.
Durante sus tres giras, el Staffel había contabilizado un total de 297 aviones soviéticos cuando se volvió a desplegar en Croacia.
(Kroatische)/KG 53', El escuadrón de bombarderos estaba equipado con aviones Dornier Do 17Z.
Después de volar alrededor de 1.500 salidas en el Frente Oriental, el Escuadrón y su avión se desplegaron nuevamente en Croacia en diciembre de 1942, para ayudar a combatir la creciente amenaza partisana a las fuerzas del Eje en la Yugoslavia ocupada.
Al mismo tiempo, se formaron dos nuevas unidades para defender el espacio aéreo sobre Croacia.
Los planes para equipar el Staffeln con Bf 109 fueron cancelados, y a finales de enero los pilotos del 2.
Todos estos aviones conservaron sus marcas de la Luftwaffe mientras estaban en servicio con la unidad.
)JG había sido retirado del Frente Oriental y su tripulación regresó a NDH.
Durante un período de intensa actividad durante el verano de 1944, los escuadrones reclamaron unos 20 aviones aliados derribados, mientras que al mismo tiempo recibieron más Macchi M.C.202, así como varios Macchi M.C.205 nuevos.
[4] A finales de 1943, se formó un segundo escuadrón, 2./(Kroat.
