Levasseur PL.4

Incorporaba planos con un acusado diedro, lo que le daba su característica apariencia.

Al igual que su predecesor, el triplaza experimental Levasseur PL.3, incorporaba un fuselaje tipo casco llamado marino que le permitía al avión desprenderse de su tren de aterrizaje y sobrevivir a un amerizaje forzoso.

El primer vuelo del PL 4 fue en 1926 pero no empezó hasta 1928 a producirse en forma masiva, cuando la marina francesa ordenó la construcción de 30 unidades.

A este pedido inicial se le sumarían otras nueve unidades solicitadas en 1929.

El avión de récord Oiseau blanc o Levasseur PL.8, pilotado por Charles Nungesser y François Coli, era una variación del PL.4.