Lotus 24

Los motores montados en el coche fueron tanto Coventry Climax FWMV V8 como BRM P56 V8.

Jim Clark lo colocó en la pole position para la primera manga, pero se retiró después de solo una vuelta.

Dos semanas después, Clark ganó la carrera del Trofeo Lombank en Snetterton.

Colin Chapman había prometido a sus clientes que los autos del equipo serían mecánicamente idénticos a los autos de los clientes, dejándose libre para alterar lo que él clasificó como la "carrocería" de los autos.

[2]​ Los 24 siguieron siendo utilizados por equipos privados en 1963 y 1964 con un éxito limitado, y en 1965 solo se realizó una inscripción en el Campeonato Mundial: Brian Gubby no logró clasificarse para el Gran Premio de Gran Bretaña.