Este tramo, con dos carriles por sentido, no podía considerarse autovía debido a que tenía varias glorietas en su recorrido.
En 2011, en el primer tramo se eliminaron la práctica totalidad de glorietas, convirtiéndose en autovía desde la M-50.
La sociedad concesionaria se denomina "Madrid 407, Sociedad Concesionaria, S.A.", participada por FCC y Bankia a través del grupo concesional Globalvia Infraestructuras, S.A.[3] En su camino entre Leganés y Fuenlabrada esta carretera tiene un enlace con la carretera de circunvalación M-50, a través de una gran rotonda, en la cual se producen a ciertas horas grandes retenciones.
Además de esta rotonda, contaba con otras cuatro, todas ellas en su tramo más antiguo, las cuales fueron reemplazadas por pasos a distinto nivel en 2010, y que enlazan con la M-406, el barrio de Arroyo Culebro de Leganés, el barrio del Naranjo en Fuenlabrada y dos polígonos industriales también en Fuenlabrada.
En el segundo tramo cuenta con cuatro salidas: Las cifras de intensidad circulatoria (vehículos diarios) en 2012 se detallan en la tabla adjunta:[4]