Éste a su vez lleva provisiones y munición en la avanzada dentro del campo de batalla.
Las tropas embarcadas van sentadas en dos bancas laterales que permiten tres ocupantes cada una y el séptimo tripulante funge como el artillero en la torreta.
Algunos blindados se han visto con cinco en vez de seis ruedas.
El MLVM es totalmente anfibio, y en el agua se propulsa por sus propias orugas.
Para éste fin se propuso a RATMIL Regie Automoma S.A. que desarrollara un blindado que se pudiera mover sin dificultades en terrenos escarpados, pero que tuviera una buena potencia de fuego y blindaje apto contra el fuego de infantería y de artillería ligero, por lo que ya llegados al siglo 21 este nivel de protección se hizo muy ineficaz, dadas las lecciones generalmente aprendidas durante los conflictos en Yugoslavia, donde sus pares; el BVP M-60 y el BVP M-80 sufrieron grandes bajas por sus escasos armamento y blindaje; en respuesta a ello, el parque en general de este blindado se sometió a una actualización intensiva, provocada también por la pre-admisión de Rumanía a la Alianza del Atlántico Norte (OTAN).
La variante estándar del MLVM es totalmente anfibia, siendo propulsada en el agua por sus orugas, y en la variante mejorada del MLVM se mantiene dicha capacidad anfibia y su velocidad en vadeo se ha incrementado de 6 hasta 15 km/h.
Para mejorar las comunicaciones, el equipo de radio existente se ha reemplazado por un nuevo sistema producido en cooperación con la firma inglesa Thales UK.
El mortero calibre 120 mm es denominado en Rumania como el M1982 y a la variante del vehículo se le ha designado el MLVM AR.
Una placa de soporte y un trípode para el mortero son embarcados externamente en el blindado.
En su exterior son similares al ABAL y no llevan armamento alguno.