[3] Inicialmente planeado como una única línea con 13 estaciones a cargo de Bouygues-Dongsan, un consorcio franco-coreano,[4][5][6][7][8] desde entonces el proyecto se ha ampliado a una sola línea norte-sur de 20 estaciones, financiada totalmente por Francia y construida por tres consorcios franceses (Bouygues a través de sus filiales Bouygues Travaux Publics y Colas Rail, Alstom, y Keolis) tras la retirada de los socios surcoreanos en octubre de 2017.
[1] Construido como un ferrocarril con tramos subterráneos y elevados para evitar túneles más costosos, sus trenes automatizados con un conductor presente en la cabina podrán circular a una velocidad máxima de 80 km/h y una frecuencia máxima de 2 minutos entre cada tren.
[9] Se espera que la línea 1 del metro de Abiyán transporte 500.000 pasajeros diariamente (180 millones al año).
[9] La construcción de la línea 1 costará 920.000 millones de francos CFA (1.700 millones de dólares estadounidenses), financiada íntegramente por Francia a través del Tesoro francés y la Agencia Francesa de Desarrollo .
[10] En 2018 se reportó que el gobierno marfileño estaba planificando una segunda línea del metro en sentido este-oeste que iría desde Yopougon hasta Bingerville .