Además del embarque y desembarque de pasajeros, algunas estaciones tendrán funciones especiales.
Las estaciones subterráneas poseerán un moderno sistema de acceso, con escaleras mecánicas, elevadores para personas con movilidad reducida y señalización interna.
La opción por tramos subterráneos fue prevista en el proyecto para aliviar el tránsito en algunas localidades por donde el metro va a pasar.
El entonces senador goiano Marconi Perillo intentó convencer al Gobierno Federal para que realizase esta obra.
El vehículo es alimentado por energía eléctrica y se moverá sobre railes a una velocidad media de 30 km/h.