En los primeros años del siglo XXI surgieron varias propuestas que en varios casos llegaron a estudios de viabilidad, cuyos plazos se iban dilatando hasta que la consecución de varios cambios de gobierno iba descartando las propuestas de los anteriores ejecutivos.
Los más recientes datan del año 2010,[1] aunque hubo un intento en el año 2015 de relanzar la iniciativa por parte de la Junta de Galicia, en el que se llegó a presupuestar un nuevo estudio de viabilidad, pero que finalmente no se llegó a llevar a cabo.
Respecto al coste estimado para las infraestructuras, un 46 % estaría dedicado a la creación de las estructuras subterráneas,[1] algo que se criticó por su elevado coste.
Línea: Berbés - Estación Marítima - Arenal - (inicio subterráneo) - Estación de Tren - Plaza de España - Gran Vía - A Salgueira - Plaza de América - Florida - A Bouza - Navia.
Serían un total de 8 km de trayecto, del que un 75 % transcurriría subterráneo con la intención era conectar todo el eje en 17 minutos.