Odaiba

Aunque originalmente se planearon once baterías, sólo cinco de ellas llegaron a completarse.

El colapso de la burbuja financiera e inmobiliaria en Japón fue el principal factor (frustró el desarrollo comercial en Tokio en general).

El nombre Odaiba se refiere a la totalidad del subcentro costero de Tokio (東京臨海副都心, Tōkyō Rinkai Fukutoshin?).

La línea privada Rinkai Line opera entre Shin-Kiba y Ōsaki, pero muchos de los trenes conectan directamente con Shibuya, Shinjuku e Ikebukuro.

Los transbordadores conectan Odaiba con Asakusa, recorriendo el río Sumida y el Kansai Rinkai Park en el este de Tokio.

El lugar es frecuentemente mencionado y retratado con acierto según el estado de la zona en los años que ocurren las tramas.

Vista de Odaiba desde el puente Raindow Bridge .
Odaiba en la década de 1950.
Dai-Roku Daiba (第六台場) o "Batería Nº6", una de las baterías originarias de la era Edo. Vista desde el puente Rainbow Bridge. La zona de Odaiba se ve al fondo.
Vista aérea parcial de Odaiba en 1989 (Daiba, Higashi Yashio y Aomi).
Vista del distrito Daiba del barrio Minato . A la izquierda el edificio de Fuji TV visto desde detrás.
Parque metropolitano Daiba, en la "Batería Nº3," Dai-San Daiba ( 第三台場 ? ) .
Palette Town en el distrito Aomi del barrio Kōtō.
Réplica de la estatua de la libertad en Tokio, Japón
Modelo 7000-Fourth de la línea automatizada Yurikamome .