[5] El mismo día, los pasajeros fueron evacuados de un tren Eurostar que se había averiado entre Halle y Tubize, ya que muchos comenzaron a enfermarse debido a las temperaturas extremas.
[6] El 25 de julio, el récord se rompió nuevamente, llegó a 41,8 grados Celsius (107,2 °F) en Begijnendijk (Brabante flamenco).
[15][27][28] Las Islas Frisias Occidentales fue la única región en la que no se emitió ninguna alerta meteorológica, pero hubo una ola de calor por primera vez en Vlieland y Terschelling desde que comenzaron las mediciones en 1996.
[29] El 27 de julio, el KNMI finalizó la alerta naranja para Holanda del Sur, Zelanda, Brabante Septentrional y Limburgo.
[30] El mismo día a las 22:32 CEST se terminó la alerta naranja para todo el país.
Como los trenes estuvieron expuestos a altas temperaturas, se requirió más mantenimiento y algunos quedaron fuera de servicio.
Las unidades sin aire acondicionado o ventanas para abrir también quedaron fuera de servicio.
[39] El 23 de julio, Public Health England renovó una advertencia de calor para todo el Reino Unido que insiste a las personas a "mantenerse hidratados, encontrar sombra y protegerse del sol".
East Midlands Trains, Southeastern y Greater Anglia aconsejaron a los pasajeros hacer únicamente viajes esenciales.
[48] Muchos incidentes relacionados con el calor en la red ferroviaria del país causaron interrupciones generalizadas, que afectaron especialmente a los servicios interurbanos desde Londres.
El servicio de trenes East Midlands entre Sheffield, Nottingham, Derby y Londres St Pancras estuvo interrumpido debido a daños en los cables aéreos por el calor del día anterior y se estableció un horario de emergencia.
Un portavoz de Heathrow dijo que los vuelos habían sido afectados por tormentas durante la noche como resultado del calor.