Packard 1957 y 1958

Estos coches se fabricaron con la esperanza de que se vendieran suficientes unidades para que la empresa pudiera diseñar y fabricar un Packard de lujo completamente nuevo.

[1]​ Para el año modelo 1957, Studebaker-Packard tomó su modelo de primera línea, el President, y le agregó un diseño frontal revisado con nuevos guardabarros, mientras usaba el parachoques delantero del Packard de 1956.

Cuando los distribuidores de Packard vieron el automóvil resultante en las presentaciones preliminares regionales, la respuesta fue rápida, enojada y ruidosa.

Las ventas cayeron a un mínimo de 4809 unidades, casi todas del Town Sedan.

[1]​ Para producir un motor con la potencia adecuada para un Packard, se utilizó un propulsor Studebaker de 289 pulgadas3 (4,7 L) con un sobrealimentador McCulloch, que generaba 275 bhp (205 kW), equivalente a los motores Packard en uso el año anterior (y también utilizado en el Studebaker Golden Hawk).

El escritor e historiador de automóviles Richard Langworth ha señalado que, si bien estos coches no eran realmente Packard, eran, sin embargo, muy buenos Studebaker.

Solo se produjeron 2034 unidades de los tres modelos estándar (sedán, techo rígido y familiar).

[6]​ El más raro de todos los Packard del 58 es el familiar, con tan solo 159 ejemplares producidos.