Pratt & Whitney J58

El J58 era un motor de ciclo variable que funcionó como un turborreactor y un sangrado para asistir al estatorreactor.

[2]​ Tras la cancelación de este avión, fue seleccionado por Lockheed y Convair para sus proyectos supersónicos.

La punta cónica está bloqueada en la posición delantera por debajo de 30.000 pies.

El J58 era un motor de ciclo variable que funcionaba como un turborreactor y un sangrado para asistir a un estatorreactor.

Las altas velocidades y temperaturas de funcionamiento del motor requirió un nuevo combustible para aviones, el JP-7.

El llenado del tanque TEB era una tarea peligrosa, el equipo de mantenimiento llevaba trajes plateados ignífugos.

[7]​ Por el contrario, el combustible JP-7 era tan seguro que algunos trabajos de mantenimiento se permitieron durante el llenado.

Sólida a temperatura ambiente, y se necesitaba precalentar antes de arrancar el motor.

El J58 era un motor a reacción híbrido: en efecto, un turborreactor dentro de un flujo derivado para asistir un estatorreactor.