Pratt & Whitney J75

Para su uso militar, el J75 fue utilizado en el Lockheed U-2, el Republic Aviation F-105 Thunderchief, y el Convair F-106 Delta Dart.

Fue también utilizado en el prototipo experimental del Lockheed A-12, North American YF-107, Vought XF8U-3 Crusader III, P6M SeaMaster, y CF-105 Arrow.

Aportaba una mejor eficacia en tierra en vuelos de media distancia del Boeing 707-220 y el Douglas DC-8-20, y aportaba un mayor alcance en vuelos de largo alcance en el Boeing 707-320 y el Douglas DC-8-30 original.

Tras su relativamente corto tiempo de vida en papeles aeronáuticos, el JT4 comenzó a ser utilizado con asiduidad en papeles navales, donde el FT4 fue producido en un sinfín de modelos entre 18.000 y 22.000 CV.

La misma planta de energéticos se vio mucho más solicitada alcanzando su pico de demanda con la turbina alimentada con gas natural.