Pueblo Nuevo (Junín)

De esta manera, el ferrocarril fue decisivo para la evolución urbanística y demográfica de la ciudad ya que la inmigración, principalmente italiana y española, comenzó a llegar motivada por la oferta laboral que brindaban los talleres ferroviarios, sustentando sus ideas de progreso.A principios del siglo XX, la ciudad, cruzada por los dos ferrocarriles casi paralelos, tuvo tres focos bien definidos que actuaron casi como áreas independientes: el Junín fundacional  o área del Fuerte (Pueblo Viejo), el Pueblo Nuevo –demarcado por las dos líneas ferroviarias- y Tierra del Fuego o Villa Belgrano (hoy barrio Belgrano), tras las vías, donde también se instalaron obreros y empleados ferroviarios.

Entre ambas vías, a partir de la quinta 54, hasta la quinta 63, según la mensura y plano realizado por el agrimensor José A. Lagos en 1873, y ocupando también parte de la chacra 169, nació el barrio “Pueblo Nuevo”, nombre que tomó por contraposición al “Pueblo Viejo” que ya existía.El barrio, ese microespacio común, construido y vivido por sus habitantes, fue adquiriendo con el correr de los años una identidad propia.

Contribuyó también a la jerarquización urbanística de este lugar el F.C.B.A.P.

República, mientras que hacia el sur son delimitadas por Av.

Se encuentra allí también un corredor universitario sobre calle Newbery en el que se encuentran distintos establecimientos pertenecientes a la Universidad Nacional del Noroeste de la Provincia de Buenos Aires (UNNOBA), como lo son la Escuela de Tecnología, la Escuela de Ciencias Económicas y Jurídicas, el edificio Anexo, el polo tecnológico, el centro de investigaciones básicas y aplicadas, el comedor universitario y la biblioteca universitaria Silvina Ocampo.