Puente de Deva-Motrico
Parte del proyecto de la carretera costera entre San Sebastián y Bilbao.
En el año 2007 se cerró al tráfico rodado pasando a uso exclusivamente peatonal.
En julio de 2018 sufre el hundimiento del pilar central quedando seriamente dañado y cerrado.
El puente entre Deva y Motrico está considerado como el más representativo de los realizados en Guipúzcoa en el siglo XIX.
En 1862 las autoridades de ambas localidades solicitan a la Diputación Provincial la construcción del nuevo camino.
Esa ubicación fue rechazada por el ayuntamiento de Deva que pretendía acercar el puente al núcleo urbano.
Los ayuntamientos de Deva y Motrico constituyen sendas comisiones para acordar los detalles del proyecto y abrir una suscripción popular para la financiación de la nueva carretera.
Para permitir el paso de embarcaciones a las lonjas ubicadas río arriba se construyó un tramo levadizo.
En primavera de 1866, con todo acabado, aún no se había definido cómo sería la parte móvil.
La carretera formaba un paso a nivel con el trazado ferroviario que creaba importantes problemas circulatorios.
Esto, unido a las medidas del puente que no permitían el paso fluido de vehículos, hizo que se optara por buscar una nueva alternativa para el cruce de la ría.
El puente fue diseñado para mantenerse en servicio en una vía de carros y diligencias, que pasó al tráfico de vehículos automotores según fue avanzando el siglo XX manteniendo el servicio.
La geología de la zona donde se asienta es propicia para hundimientos y derrumbes.
En 1883 se produjo un socavón en el lecho de la ría que afecto a los pilares del puente.
