Hoy en día sostiene la carretera de acceso al arsenal de la Carraca.
El puente fue diseñado por el ingeniero Eduardo Torroja con la colaboración del ingeniero Francisco Ruiz Martínez.
[2] La cimentación del puente se construyó con un sistema innovador de cajón flotante, lo que le hace caso de estudio en universidades de ingeniería.
[3] El puente mide 144 metros y tiene 3 vanos en celosía metálica tipo Pratt, de las cuales la central iba a ser móvil para el paso de submarinos, pero finalmente se decidió dejarla fija.
Para el año 2020 se iniciaron los trámites para construir un nuevo puente que diera acceso a la factoría, creando un nuevo puente paralelo.