[5] Sin embargo, muchos aspectos de su descripción geográfica y la explicación histórica apoyan esta identificación.
[5] Ibn al-Azraq dice que la construcción del puente actual fue iniciada por el gobernante artúquida de Mayafaraqin y Mardin al-Saʿīd Ḥusām al-Dīn Temür-Tash in AH 541 (1146/1147), bajo la supervisión deal-Zāhid bin al-Ṭawīl.
[6] Después de que al-Zāhid construyera la base oriental del puente fue destruida por las inundaciones.
[7] Shīrbārīk reinició el trabajo bajo la supervisión de Abuʾl-Khair bin al-Ḥakīm al-Fāsūl, quien usó maderas macizas en la construcción.
Alguna vez fue el único puente que cruzaba el río en esta área, y estuvo en uso continuo hasta la década de 1950, cuando se abrió un nuevo puente de carretera río arriba.
Desde estas habitaciones, en las que los centinelas montaban guardia y cobraban el peaje, era posible, gracias a los porches conectados a los bordes de la carretera, escuchar las caravanas que venían de lejos.
Estuvo en servicio continuo hasta la década de 1950, cuando se construyó un nuevo puente vial, mejor adaptado a las condiciones del tráfico moderno.