Puerto de Sanju

Se decía que era la ruta más fácil y corta, pero los comerciantes no podían usarla por razones políticas.

En un intento por afirmar el control de las montañas Kunlun, el Maharajá de Cachemira construyó un fuerte en Shahidulla, y tuvo tropas estacionadas allí durante algunos años para proteger las caravanas.

Según Francis Younghusband, que exploró la región a finales del decenio de 1880, solo había un fuerte abandonado y no una casa habitada en Shahidulla cuando él estaba allí - era solo un puesto de paso y un cuartel general para los kirguises nómadas.

[7]​ El fuerte abandonado aparentemente había sido construido unos años antes por los cachemires.

[8]​ Hay pruebas de que los chinos habían extraído jade en la región al menos desde la última dinastía Han y hasta que las canteras fueron abandonadas durante la rebelión musulmana de 1863-4, justo antes del viaje del Sr. Johnson en 1865.

Una importante carretera china, la Carretera Nacional China 219, va desde Kargilik (Yecheng) en la cuenca del Tarim, hacia el sur a través de Shahidulla, y a través de la controvertida región de Aksai Chin, aún reclamada por la India, y hacia la región autónoma del Tíbet nororiental.