Lo más destacado sobre el futuro Puerto de Turbo - hoy en día ya se llama Puerto Antioquia - es que, cuando se complete su construcción, disparará una gran proyección comercial, no sólo en Antioquia sino también al país y a un amplio contexto latinoamericano, pues agregará una indispensable competitividad internacional para Colombia, más aún cuando están vigentes Tratados de Libre Comercio entre Colombia y otras regiones del mundo, y específicamente cuando el país y sus vecinos necesitan sacar sus productos y traer importaciones al Atlántico por terminales marítimos más económicos, como lo es el de Turbo.
El puerto de Turbo ha sido manejado hasta ahora por las compañías bananeras.
Pero dado que ya se incluyó en el Plan Nacional de Desarrollo una conexión vial de altas especificaciones entre Medellín y esta región (2009), también el Gobierno Nacional se ha comprometido a impulsar este proyecto, para el cual se ha contado igualmente con la participación de más industrias privadas diferentes a las bananeras, interesadas en exportar a menores costos.
Estas estadísticas sobre la importancia del puerto de Turbo significan costos por tonelada mucho más bajos en transporte.
es "una firma holding dedicada a desarrollar, ejecutar y administrar infraestructuras portuarias y servicios logísticos, además de promover proyectos inmobiliarios de gran envergadura".
Con licencia ambiental Para Óscar Isaza, presidente de Pio, Puerto Antioquia y todos los desarrollos que vienen para Urabá “serán como la resurrección del Ave Fénix”.
“Adicionalmente – añade -, “creemos que al lado del puerto puede estar desarrollándose una importante cadena agroindustrial.” A mitad de enero de 2016, la obra obtuvo la licencia ambiental definitiva.