Pulaski Skyway

Diseñado por Sigvald Johannesson, el Pulaski Skyway abrió en 1932 como la última parte de la Ruta 1 Extensión, uno del primeras carreteras de acceso controlado o "super-carreteras" en los Estados Unidos, para proporcionar una conexión al Túnel de Holanda.

El viaducto está listado en los registros estatales y federales de sitios históricos.

Congestión de tráfico imprevisible y su diseño funcionalmente obsoleto hace el Skyway es uno de las carreteras menos fidedignas en los Estados Unidos.

A partir de 2014 [actualización], los puentes manejan aproximadamente 74,000 cruces por día, ninguno por camiones, los cuales han sido barredos de la carretera desde 1934.

Para facilitar el trabajo, se dio el cierre hacia el este (northbound EE. UU.