Raffaele Conflenti

[2]​ Conflenti, que había supervisado inicialmente la producción de los aviones Blériot, Maurice Farman y Henri Farman construidos con licencia, ahora se volvió a los tipos de FBA.

Conflenti diseñó varios otros aviones para SIAI antes de que Santoni repentinamente dejara SIAI y se mudara a Saint-Ouen, en los suburbios de París, donde en 1921 fundó una nueva compañía llamada CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine, francés para aviones y astilleros del Sena); Conflenti siguió a Santoni unos meses después y se convirtió en el director técnico de CAMS.

[3]​ Conflenti abandonó CAMS en 1923 y regresó a Italia, donde se convirtió en el diseñador jefe de la recién fundada sección aeronáutica de CNT (Cantiere Navale Triestino, italiano para Shipyard of Trieste), con sede en Monfalcone.

Ocupó ese puesto hasta 1932 (mientras tanto, la CNT se había fusionado con el Stabilimento Tecnico Triestino dando nacimiento a Cantieri Riuniti dell'Adriatico, o CRDA).

Entre finales de 1932 y 1935 Conflenti trabajó para la aerolínea Società Aerea Mediterranea (SAM).