Actualmente la mayoría de su infraestructura ha sido suprimida.
El proyecto de un ferrocarril que llegara hasta Capitán Pastene surge en 1904, cuando los colonos italianos que se habían asentado en la zona buscaban una manera de tener una conexión con el resto del país y exportar las materias producidas en el pueblo.
A raíz de esto, Jorge Ricci, principal miembro de la Empresa Colonizadora Nueva Italia, inicia la construcción de la vía entre la estación Saboya y la estación Lumaco en 1906, con trocha de un metro de ancho, pero debido a problemas financieros y a la accidentada geografía del lugar desde Lumaco a Pastene, Ricci entregó la construcción del ferrocarril al Estado en 1909, realizándose nuevos estudios que determinaron que para que fuera económico el trayecto, debía hacerse sobre una trocha de 600 milímetros.
Para 1972 el ramal contaba con 10 salidas por semana desde Saboya y viceversa.
Los itinerarios a la fecha eran: Saboya - Capitán Pastene Capitán Pastene - Saboya Para la década de 1970 el ramal empezó a decaer debido a principalmente la competencia de los buses que llegaban mas rápido a los destinos, siendo el ramal abandonado para 1974 y posteriormente levantado ese mismo año, siendo el último ramal de trocha de 600mm en desaparecer.